Transport

Uprawnienia, a kierowanie pojazdem…

Co decyduje głównie o przyjęciu pracownika do danej firmy? Dobre CV i najlepiej grosz doświadczenia. Warto również jednak przypomnieć że ważną sprawą, może być prawo jazdy kategorii B. Oczywiście pracodawca może, a nawet ma obowiązek sprawdzić słuszność wszystkiego co napisaliśmy w CV. Jak może więc, zweryfikować czy mamy uprawnienia do kierowania pojazdem? Wszelkie informacje co do kierowcy można łatwo sprawdzić w centralnej ewidencji kierowców i pojazdów. Widnieje tam, kategoria posiadanego prawa jazdy, to czy kierowca ma aktualne prawo jazdy i może prowadzić samochód, czy nie ma sądowego zakazu prowadzenia samochodu. Można również sprawdzić ilość posiadanych punktów karnych na koncie, ale tutaj inicjatywa leży po stronie kierowcy, gdyż dane są będę udostępnione tylko osobie której naliczono dane punkt. Jak widać można łatwo sprawdzić, czy potencjalny pracownik nie kłamie w CV w sprawie prawa jazdy. Nie warto więc podawać w CV fałszywych informacji, bo one od razu wychodzą na jaw. Podsumowując pracodawca może, a nawet ma obowiązek sprawdzić słuszność wszystkiego co napisaliśmy w CV. Widnieje tam, kategoria posiadanego prawa jazdy, to czy kierowca ma aktualne prawo jazdy i może prowadzić samochód, czy nie ma sądowego zakazu prowadzenia samochodu.

Polscy przedsiębiorcy…

Polscy przedsiębiorcy coraz częściej decydują się na zatrudnianie cudzoziemców jako kierowców. Patrząc jednak na procedury, których jest dużo i są kosztowne należy się zastanowić czy gra jest w ogóle warta świeczki. Nie dość że całość unormowania pracy cudzoziemca leży po stronie pracodawcy, to ma on dużo z zatrudnieniem osoby obcego pochodzenia dużo roboty papierkowej oraz krążenia do odpowiedniego dla miejsca zarejestrowania firmy Powiatowego Urzędu Pracy. Gdzie cudzoziemiec musi być zarejestrowany. Oprócz posiadania prawy jazdy odpowiedniej kategorii oraz badań lekarsko-psychiatrycznych o braku przeciwwskazań do danego zawodu. Kierowca z zagranicy musi przejść też, tzw. kwalifikację wstępną, na podstawie której może ale nie musi dostać certyfikat na pracę w naszym kraju. Musi również, co 5 lat trafić na szkolenie okresowe, dla użytkowanego przez niego auta. Widać, więc że procedury zatrudnienia człowieka z zagranicy są duże. Może warto więc, inwestować w polskich kierowców? Będzie to z korzyścią dla obu stron. Podsumowując nie dość że całość unormowania pracy cudzoziemca leży po stronie pracodawcy, to ma on dużo z zatrudnieniem osoby obcego pochodzenia dużo roboty papierkowej oraz krążenia do odpowiedniego dla miejsca zarejestrowania firmy Powiatowego Urzędu Pracy.

Lokalne firmy…

Z czym się kojarzy Gruzja? Z dobrym winem, z miłością do tańca, z Batumi, z dziwnym językiem albo ze słynnym serialem „Czterej pancerni i pies”. Mało kto wie, i zdaje sobie sprawę, jakie możliwości logistyczne posiada ten wspaniały i niedoceniany kraj. A możliwości są naprawdę sporawe. Szczególnie po 2014, gdy podpisano umowę o wolnym handlu między UE a tym intrygującym krajem. Jak najłatwiej transportować do Gruzji? Mimo tego że Gruzini posiadają porty morskie( m. in. w Batumi) czy lotniska, to większość firm wybiera drogę lądową przez Turcję. Transport do Tbilisi trwa od 9 do 13 godzin, a lokalne firmy mogą na każdym z etapów obserwować drogę przesyłki. Warto też dodać, iż Gruzja w przeciwieństwie do Polski czy innych krajów UE, jest bardzo liberalnym krajem, z korzystnymi przepisami gospodarczymi. Do minimum uproszczono też rejestrację nowych przedsiębiorstw. Warto dodać, że polskie firmy nie płacą w Gruzji cła, wynosi ono 0% dzięki umowie podpisanej w 2014 r. Warto więc może, aby Polska sprowadzała rozwiązania z tego typu krajów, miast z europy zachodniej? Podsumowując mało kto wie, i zdaje sobie sprawę, jakie możliwości logistyczne posiada ten wspaniały i niedoceniany kraj. A możliwości są naprawdę sporawe. Szczególnie po 2014, gdy podpisano umowę o wolnym handlu między UE a tym intrygującym krajem.

Rynek aplikacji…

Rynek aplikacji mobilnych rozwija się cały czas, również tych do podglądania statusu swojej przesyłki, na którą czekamy. Od 3 miesięcy aplikacja Track and Trace jest dostępna na systemy iOS oraz android. Pozwala ona śledzić drogę swojej przesyłki, za pomocą smartfona. Aplikacja ta pozwala zadaniu zapytania, opierając się na najaktualniejszych danych co pozwala na wyszukanie przesyłki na wodzie, lądzie czy powietrzu. Ciekawą funkcją jest funkcja skanowania, która upraszcza wyszukanie danej przesyłki, nie musząc wpisywać długiego ciągu liczb czy numeru paczki. Apka możliwie najszybciej jak można informuje klienta o aktualnym statusie paczki. Aplikacja będzie oczywiście cały czas ulepszana, i wzbogacana o mnogość nowych funkcji., również z tych z portalu internetowego track-trace. com. Widać, więc jak na dłoni, że rynek aplikacji mobilnych jako dodatek do stron internetowych rozwija się cały czas, i kwestią czasu jest powstawanie coraz to bardziej rozbudowanych aplikacji. Co będzie tylko z korzyścią dla klienta. Wskazano zatem, że aplikacja ta pozwala zadaniu zapytania, opierając się na najaktualniejszych danych co pozwala na wyszukanie przesyłki na wodzie, lądzie czy powietrzu. Ciekawą funkcją jest funkcja skanowania, która upraszcza wyszukanie danej przesyłki, nie musząc wpisywać długiego ciągu liczb czy numeru paczki.

Wolnorynkowe tendencje…

Wolnorynkowe tendencje, które ma między nimi polska partia KORWiN, nadal są tematem niepożądanym nie tylko w Polsce, ale również w zachodniej europie. Widać to bardzo stanowczej i gwałtownej reakcji KE, jak i wielu ekonomistów, którzy bardzo krytykują pomysł Niemiec i Francji, co podniesienia pracy minimalnej kierowcom. Zdaniem większości ekonomistów, bardzo pogorszy to relacje Polski z Niemcami i Francją. A także wpłynie niekorzystnie na polskie firmy przewozowe. Bo podniesie płacy minimalnej kierowcom, to dodatkowe koszty dla pracodawców. Dojdzie im również, sporo prac administracyjnych. Według KE decyzje tych dwóch krajów, mocno ograniczają sposoby organizacji i przesyłu usług. Wedle ekonomistów z naszego kraju, dużo groźniejsze dla nas są rozwiązanie francuskie niż niemieckie, ponieważ Niemcom będzie zależało na jak najszybszym porozumieniu się z polskim pracodawcami, z powodu ścisłej współpracy niemieckiego i polskiego rynku. Francuzi natomiast nie będą chętni do ustępstw, jeśli chodzi o swoje interesy. Podsumowując widać to bardzo stanowczej i gwałtownej reakcji KE, jak i wielu ekonomistów, którzy bardzo krytykują pomysł Niemiec i Francji, co podniesienia pracy minimalnej kierowcom. Zdaniem większości ekonomistów, bardzo pogorszy to relacje Polski z Niemcami i Francją.

Marki samochodowe

Mało kto wie, iż przez ostatnich kilkanaście lat ponad 90% aut ciężarowych nabywana na większości europejskich rynków było nabywanych i sprzedawanych po sztucznych, wcześniej ustalonych wysokich cenach. Co przeraża jeszcze bardziej, ta bulwersująca sprawa dotyczy największych marek i producentów samochodów ciężarowych. Na szczęście ku mojemu szerokiemu zdumieniu, za sprawę tą postanowiła się wziąć Komisja Europejska. Nakładając horrendalne kary na producentów. Oczywiście kary karami, bardzo dobrze że są. Co jednak z tymi, którzy stracili na tym procederze dużą ilość dobytku i pieniędzy? Mogą oni, formułować i składać w sądzie pozwy zbiorowe. I to właśnie raczej to, a nie kara KE, może być ciosem dla producentów. Bo odszkodowania mogą sięgnąć wysokich pułapów. Jednak żeby nie było tak różowo i kolorowo, to udowodnienie przed sądem wysokości szkody nie będzie proste. Jest tak ponieważ, prawo antymonopolowe nie zawiera definicji szkody antymonopolowej. Bardzo ciężkie, więc będzie udowodnienie, że ponieśliśmy stratę na skutek działań monopolistów na rynku. Podsumowując co przeraża jeszcze bardziej, ta bulwersująca sprawa dotyczy największych marek i producentów samochodów ciężarowych. Na szczęście ku mojemu szerokiemu zdumieniu, za sprawę tą postanowiła się wziąć Komisja Europejska.

Technika…

Technika ciągle, każdego dnia idzie do przodu. Dlatego też mówi się o pojawieniu się nowych znaków drogowych. Rozwijają się również samochody, coraz większych kładziony będzie na to, aby były przyjazne dla środowiska. W niektórych miejscach nawet snuje się już nawet plany co do dokładnych terminów likwidacji samochodów spalinowych. Oczywiście nie dziwnym jest, iż najbardziej z techniką do przodu są Chińczycy, którzy podobno wymyślili autobus o pojemności 1400 osób, który poruszać się ma nad wszystkimi pojazdami. Ma on zastąpić standardowe autobusy. Wraz z rozwojem technologii oczywiście nieuniknionym jest, że będą pojawiać się nowe znaki. Niektóre z wysoko rozwiniętych krajów testują pasy na jezdni dla samochód zasilanych hybrydowo oraz elektrycznie. W Azji takie rozwiązanie jest w fazach testów w autobusach. Coraz bardziej również w pracy człowieka, zastępuję maszyna czy robot. Dlatego pojawiła się koncepcja zmiany standardowego znaku A14 (czyli człowieka z łopatą) na czarną maszynę na białych tle. Podsumowując mówi się o pojawieniu się nowych znaków drogowych. Rozwijają się również samochody, coraz większych kładziony będzie na to, aby były przyjazne dla środowiska. W niektórych miejscach nawet snuje się już nawet plany co do dokładnych terminów likwidacji samochodów spalinowych.

Ruch w stolicy

Nie ma roku bez rankingowego podsumowania miast pod względem przepustowości i możliwości jazdy samochodem. Jak zawsze w czołówce najbardziej zakorkowanych miast znajdują Warszawa i Wrocław. I to wcale nie dziwne. Wrocław i Warszawa są najbardziej źle zaprojektowanymi miastami pod względem transportu w Polsce. W Warszawie ruch zdecydowanie hamują zbyt szerokie bus pasy, i pasy dla taksówek. To dezorganizuje cały ruch w stolicy. I korkuje ulice. Bo jezdnia robi się nagle zbyt wąska, ruch się tamuje. Dlatego też od wielu lat, przychylam się do pomysłu Janusza Korwina-Mikke o całkowitej likwidacji bus pasów. Likwidacja ich, i włączenie autobusów do normalnego ruchu, nieco usprawniłoby ruch stolicy. Ulice by się odkorkowały, ruch przestałby się tamować. I przejechanie przez centrum stolicy nie zajmowało by tyle czasu. Ale na razie się na to nie zanosi. We Wrocławiu natomiast źle rozwiązana jest sprawa świateł na skrzyżowaniach. Nie wszędzie we Wrocławiu, gdzie na skrzyżowaniach postawiono światła są one naprawdę potrzebne. Czasami właśnie przez nie, przejazd przez kilka przecznic zajmuje wiele ponad godzin. Tak być nie powinno. Ktoś to projektował ruch w mieście, nie wziął pod uwagę najważniejszych rzeczy.

Sekundniki…

Na coraz większej ilości skrzyżowań powstają tak zwane sekundniki. Mierzą one czas, jaki pozostał do zmiany światła na sygnalizacji świetlnej. Wydano na dużą ilość pieniędzy podatników. Zasadnym pytaniem, które się nasuwa jest od razu, czy aby ten wynalazek i nowa technologia na pewno jest potrzebna? Czy wpływa to pozytywnie bądź negatywnie na ruch, na bezpieczeństwo, na jazdę na skrzyżowaniu? Pomysł z tymi sekundnikami jest co najmniej kontrowersyjny. Bo ani wynalazek ten, nie powiększył ilości wypadków na skrzyżowaniach, ani nie sprawił że wypadków nie przybyło. Kierowcy również, nie nauczyli zachowywać idealnie na skrzyżowaniu. Sekundniki nie dają nic, totalny constans. Są dla kierowców obojętne. Osobiście uważam to za błędne wydanie funduszy, są w miastach pilniejsze potrzeby: zmiana nawierzchni dróg, więcej ścieżek rowerowych, poprawianie bezpieczeństwa wśród pieszych, ściganie rowerzystów bez elementów odblaskowych i lampki. Jedynym argumentem zwolenników tego wynalazku, jest to iż kierowcy mogą być mnie nerwowi podczas postoju w korku na skrzyżowaniach. Osobiście myślę, że człowieka zdenerwowanego z powodu zatoru drogowego taki sekundnik nie uspokoi, co najwyżej uświadomi mu ile czasu mu jeszcze zajmie stanie na skrzyżowaniu.

Wrocławskie MPK

Bardzo fajną promocyjną, cykliczną akcję prowadzi wrocławskie MPK. Rokrocznie z okazji dnia książki, dla osób które w tramwaju i czy autobusie będą czytać książkę, oferuje bezpłatny przejazd na terenie miasta. Jak tłumaczy owe miasto, chce dzięki tego typu akcjom promować czytelnictwo wśród mieszkańców Wrocławia, w czasach gdy statycznie polak czyta zaledwie pół książki rocznie. Bo przecież czytanie nie jest obecnie w modzie. Spotkać czytającą młodzież w tramwaju czy autobusie to jak zobaczy w Polsce śnieg w środku lata. Coś całkowicie nierealnego. Dlatego dobrze, że miasto robi takie akcje. Nie ma złych sposobów na zachęcanie do czytania. Bo to nie cofa w rozwoju ani nie szkodzi. Wręcz przeciwnie. Przynosi same korzyści. Rozwija słownictwo, poszerza wyobraźnię, zaznajamia z literaturą. Nie słyszałem o przypadku w którym czytanie by zaszkodziło. Oby więcej takich akcji, nie tylko we Wrocławiu. Oprócz korzyści dla czytających, również to korzyść samego MPK. Bo ludzie nigdy takich akcji krytykować nie będą, a wręcz przeciwnie. Będą chwalić MPK, i promować markę w pozytywny sposób. Mam nadzieję, że rokrocznie coraz więcej Wrocławian będzie przyłączać się do akcji. Zatem ważną kwestią przy omawianiu transportu jest również opis wrocławskiego MPK.

W porównaniu do lat komuny…

W porównaniu do lat komuny i wczesnych lat 90 polskie pociągi przeszły ogromną, pozytywną zmianę. Kiedyś szarobure, obskurne, zimne i nieładne, dziś w miarę szybkie, schludne i wygodne. Polskie pociągi wyglądem nie odstają już wyglądem i wygodą od tych niemieckich, włoskich i czy hiszpańskich. Nie trzeba już stać w kolejce do kasy bo bilet, można go kupić przez Internet, czy biletomatach na dworcu. Nie ma już brzydkich, wolnych ”łajek” są szybkie i wygodne pociągi PESA, jak i superszybkie Pendolino. Dobrym udogodnieniem jest możliwość biletu w telefonie. Pociągi stały się szybkie, punktualne i bezpieczne, konduktorzy mili i przystępni. W dużej ilości pociągów, jest również bezprzewodowy Internet. To duża odmiana, w porównaniu z głęboką komuną. Rozbudowano flotę pociągową, pasażerowie nie są już tłoczeni jak sardynki w pociągach. I tylko jedno się nie zmienia. Drakońskie, mafijne wręcz ceny w Warsie. To się już raczej nigdy zmieni. Naprawdę kupowanie w Warsie czegokolwiek, to jedyne czego nie polecam w pociągach INTERCITY. Chyba że ktoś lubi przepłacać, wtedy proszę bardzo. Podsumowując nie ma już brzydkich, wolnych ”łajek” są szybkie i wygodne pociągi PESA, jak i superszybkie Pendolino. Dobrym udogodnieniem jest możliwość biletu w telefonie. Pociągi stały się szybkie, punktualne i bezpieczne, konduktorzy mili i przystępni. W dużej ilości pociągów, jest również bezprzewodowy Internet.

Kolej…

Jedną z największych zmian w polskiej kolei, jest zmiana podejścia do pasażera pośród zarówno samego PKP, jak i pań w kasach na dworcach. W dawnych czasach, to pasażer był dla PKP, a nie odwrotnie tak jak powinno być. Coraz mniej jest tych straszących zachowaniem i wyglądem kasjerek na dworcach, które obrzucały nienawistnym spojrzeniem każdego, kto chciał zakupić bilet. Dziś za kasami stoją wykształcone kobiety z uśmiechem obsługujące coraz większe ilości pasażerów. Do tego nierzadko znają 2-3 języki, a już na pewno polski i angielski. Nie straszą już zagranicznych turystów, tylko dobrze promują nasz kraj i naszą kulturę. Duże zmiany zaszły też na samych dworcach. Nie są już brzydkie i obskurne. Większość przeszła już gruntowne remonty, i nie odstaje od zachodnich standardów. Na dworcach znajduje się dużo punktów obsługowych, znane restauracje, butiki i sklepy najlepszych projektantów. Perony są czyste i schludne, nie są sypialnią bezdomnych, nie są siedliskiem patologii. Komunikaty o przyjazdach, odjazdach i opóźnieniach pociągu są podawane głośno i wyraźnie. Podsumowując w dawnych czasach, to pasażer był dla PKP, a nie odwrotnie tak jak powinno być. Coraz mniej jest tych straszących zachowaniem i wyglądem kasjerek na dworcach, które obrzucały nienawistnym spojrzeniem każdego, kto chciał zakupić bilet.

Pierwsza edycja

Renault megane było pierwszym samochodem, który zaskoczył klientów na rynku europejskim. Nie było tajemnicą, że francuzi robią udziwnione samochody, którymi nikt nie chce jeździć. Oczywiście nie są one awaryjne, ale wygląd czasami też ma bardzo duże znaczenie. Pojawienie się nowego modelu megane od razu spotkało się z zaciekawieniem klientów. Nie ma się co dziwić samochód bardzo mocno odróżnił się od innych, które widzieliśmy na ulicach. Najbardziej widoczna była wersja coupe, która w kolorze żółtym czy czerwonym była rozpoznawalna już z daleka. Pierwsze edycja nie miała jakiś super szybkich silników, bo czasy też były wtedy inne. Dwulitrowy silnik miał sto pięćdziesiąt koni i spokojnie pozwalał na odrobinę szaleństwa tym lekkim samochodem. Renault megane można dzisiaj kupić za niewielkie pieniądze, ale naprawdę warto jest to zrobić. Jego konstrukcja chyba nigdy się nie zestarzeje, a to naprawdę nie jest dzisiaj takie proste do osiągnięcia. Dzisiaj samochód ma dwa lata i już wydaje nam się stary, a ten ma kilkanaście i nadal budzi uśmiech na twarzy. Samochód nie jest zbyt awaryjny i ma prostą budowę. Nie posiada tyle elektroniki co dzisiejsze samochody. Na dojazdy do pracy czy do szkoły jest bardzo dobrym rozwiązaniem.

II edycja

Wiadomym było, że jeśli pierwsza edycja odniesie sukces to pojawi się renault megane II i tak właśnie się stało. Różnica miedzy jednym modelem, a drugim była ogromna. Renault nie poszło na skróty i nie stworzyło samochodu, który ma trochę pozmieniane lampy i kształty. Wiedzieli, że trzeba zaskoczyć klientów i właśnie to zrobili. Kiedy pojawiło się drugie wydanie nie miało swojego odpowiednika spośród innych samochodów. To nie takie łatwe, bo najczęściej jedna osoba projektuje te wszystkie samochody. Nie różnią się zbyt wiele po za jakimiś firmowymi detalami, które są charakterystyczne dla danej marki. W przypadku megane różnica była widoczna od razu. Tak jak pierwsza edycja rzucała się w oczy z daleka tak druga była widoczna z kilometra. Do dzisiaj ten samochód jest nowoczesny i nic nie wskazuje żeby ktoś kiedykolwiek go pobił. Wprowadzenie na rynek tak nowoczesnej konstrukcji było wielkim ryzykiem i renault nie wiedziało czy na pewno podjęło dobrą decyzję. Jak się okazało samochód bardzo dobrze się sprzedawał i jak na razie nic się w tej kwestii nie zmienia. Kilkuletnie renault megane można kupić za bardzo rozsądne pieniądze. Samochód nigdy się nie zestarzeje, a z jego odsprzedażą też nie powinno być większych problemów.

Trzecia odsłona megane

Obecnie mamy na rynku już trzecią odsłonę renault megane która sprzedaję naprawdę bardzo dobrze. Nie różni się ona aż tak mocno od swojego poprzednika, ale widać francuzi na razie przysiedli i nie wymyślają innych nowocześniejszych konstrukcji nadwozia. Ta, która powstała będzie delikatnie modyfikowana i na pewno za kilka lat pojawi się całkowicie nowe renault megane. Czy zaskoczy nas tak samo jak pierwszy i drugie wydanie?. Trudno powiedzieć, bo dzisiaj kiedy ludzie widzieli już wszystko nie jest to wcale takie łatwe zadanie.  W trzeciej odsłonie renault megane ma dodatkowe silniki, które dają jeszcze więcej frajdy z jazdy. Klient, który zdecyduje się na taki samochód na pewno nie będzie żałował swojej decyzji. Mało awaryjne samochody, które są bardzo zgrabne i które są dość łatwe w odsprzedaży. Samochód powinien zawozić nas z jednego punktu do drugiego, a renault megane jest do tego celu najlepszym wyborem. Jeśli mamy możliwości kupienia nowego czy używanego samochodu tej marki i tego modelu to warto wyszukać odpowiedni dla siebie egzemplarz. Na rynku jest bardzo dużo samochodów marki renault i tylko od klienta będzie zależało jaką wersję nadwozia czy silnika wybierze dla siebie.

Silniki

Jeśli firma profesjonalnie podchodzi do klientów to będzie robiła wszystko żeby zaspokoić ich wszystkie potrzeby. Pierwsza edycja renault megane nie dawała klientom aż takiego pola do popisu jeśli chodzi o wybór silników. Było kilka słabych jednostek benzynowych i jeden rodzaj diesla. Jak na tamte czasy kiedy klient nie był tak wymagający zapewne to wystarczało, ale dzisiaj jest to nie do pomyślenia żeby było tylko kilka silników. Drugie wydanie megane przyniosło kolejne rodzaje silników, które zaczęły być bardziej dynamiczne i paliły o wiele mniej. Trzecia odsłona to już pojawienia się większego wyboru wśród silników diesla. Takim flagowym silnikiem diesla jest ten o pojemności 1, 5 centymetrów sześciennych, które może nie generuje jakiś wielkich mocy, ale jest bardzo trwały, mało awaryjny i mało pali. Kto nie potrzebuje demona prędkości ten na pewno wybierze właśnie ten rodzaj silnika. Kto chce mieć diesla, która ma więcej mocy i naprawdę niesamowicie jeździ ten wybierze pojemność dwa litry. Wtedy zużycie paliwa jest również małe, ale przyjemność z jazdy ogromna.  Silniki trzeba dobierać do swoich potrzeb. Jeśli ktoś dużo jeździ na pewno wybierze diesla albo większy silnik benzynowy. Kto mało jeździ weźmie najsłabsze jednostki, bo po co mu duże pojemności?

Wybór

Renault megane to dobra propozycja praktycznie dla każdego grupy klientów. Kobiety na pewno będą zadowolone z niesamowitego designerskiego wyglądu tych samochodów. Kto ceni sobie odrobinę odmienności ten wybierze renault megane. Dzisiaj ten samochód nie wzbudza już takiej sensacji jak jeszcze kilka lat temu. Mimo tego jeśli mamy chęć kupić sobie samochód to warto byłoby rozważyć czy nie powinien to być renault megane. Wersje nadwozia są tak dopasowane żeby można było wybrać coś dla osoby młodej, która ceni sobie dobre przyspieszenie i sportowe osiągi i takiej, która ma już dwójkę dzieci i chce je wszystkie pomieścić w samochodzie jadąc na wakacje.  Jak przystało na francuskie samochody renault megane są bardzo komfortowe i bardzo dobrze wyposażone, a co najważniejsze ich cena jest naprawdę bardzo umiarkowana. Jak widać ten samochód spisuje się bardzo dobrze w każdych warunkach i jeśli tylko znajdziemy dobrze utrzymany egzemplarz to będzie on nam służył latami. Osoby, które kupują nowe megane mają wielkie szczęście i na pewno będą z wyboru zadowolone. Trzeba przyznać, że renault przeszło ogromna drogę od brzydkich samochodów do tych, które wygrywają wszystkie konkursy. Jak widać wszystko się z biegiem czasu zmienia.

Sprzedaż i kupno samochodu

Dzisiaj zdecydowanie łatwiej jest kupić samochód niż go sprzedać. Ofert sprzedaży jest bardzo, ale to bardzo dużo i naprawdę samochód musi być w bardzo dobrym stanie żeby ktoś chciał się nim zainteresować. Wybór renault megane będzie o tyle łatwy, że ofert będziemy mieli bardzo wiele. Wystarczy odwiedzić Internet żeby się przekonać jak dużo jest samochodów tego modelu. Klienci mogą spokojnie przebierać i wybierać takie samochody jakie ich najbardziej interesują. Wersji nadwozia jest naprawdę bardzo dużo, a do tego trzeba dodać, że megane występują na naszym rynku od kilkunastu lat. Między czasie pojawiło się wiele modeli tej marki i każda z nich ma to coś w sobie co nam się podoba. Można narzekać na, wiele ale pod względem wyglądu megane zaskakuje nas wszystkich.  Nie ma drugiej takiej marki samochodów, która wzbudzałaby tak dużo emocji. Jeśli mamy do sprzedania renault megane to najlepiej jest to zrobić za pośrednictwem Internetu. W żaden inny sposób nie obejrzy naszego samochodu tyle osób. Na giełdzie samochodowej trudno dzisiaj sprzedaż samochód, bo ruch jest mały. Ludzie przychodzą kupić spodnie, zjeść kiełbaskę i pooglądać samochody, ale z kupnem bywa różnie. Dobra cena i dobry stan techniczny to gwarancja sprzedaży.

Megane I

Następca słynnego renault 19 musiał zmierzyć się z legendą poprzedniego samochodu. Jak wiadomo nie zawsze wychodzi to bardzo dobrze, ale w przypadku megane to się udało. Pierwsze wydanie nie różni się znacząco od poprzedniego renault 19. Jeśli ktoś zna się na motoryzacji to wie, że zwłaszcza przód będzie problem odróżnić. Na samym początku produkcji oba modele i starszy i nowszy miały praktycznie takie same silniki. Najpierw trzeba było zbadać rynek i dowiedzieć się czy na pewno klienci będą chcieli kupować ten model. Robi się to wtedy po najmniejszej linii oporu, ale w przypadku renault megane był to strzał w dziesiątkę. Pierwsze modele miały przygotowane silniki benzynowe jak i diesle. Polacy lubią samochody z benzynowymi silnikami, bo można je łatwo przerobić na gaz i zaoszczędzić naprawdę bardzo dużo pieniędzy. Silnik renault megane zaczynały się od pojemności 1.4, a kończyły na 2.0. Każda zainteresowana osoba znalazła taką moc jaka ich interesowała. Silnik diesla to jednostka o pojemności 1.9 Litra. Najmocniejszy był silnik o pojemności dwóch litrów, którzy potrafił jeździć naprawdę bardzo szybko. Jest to silnik przeznaczony głównie dla młodych ludzi, którzy chcą poczuć moc pod swoją nogą.

Nowy model

Po sukcesie pierwszej odsłony renault megane trzeba było wprowadzić na rynek coś nowszego. Poprzedni model przechodził jakieś kosmetyczne zmiany, ale to niw wystarczyło. Konkurencja cały czas deptała renault po nogach i trzeba było zrobić coś innego, lepszego. Kiedy pojawiło się renault megane II był to wielki szok i zaskoczenie. Dawniej widziało się takie samochody tylko na deskach kreślarskich, a tu proszę ktoś miał na tyle odwagi żeby wszystkich zaskoczyć. W tym przypadku nie ma praktycznie żadnego podobieństwa miedzy pierwszymi modelami renault, a drugim wydaniem. Powstało coś całkowicie innego co bardzo podoba się ludziom i to jest najważniejsze. Samochody powinny być ładne, a nie tylko funkcjonalne. Megane miało nie tylko całkowicie nowe nadwozie, ale również wiele ciekawszych silników, które spodobały się klientom. Jednym z lepszym silników, jakie zostały stworzone był diesel dTi. Nowoczesna jednostka o pojemności tysiąca pięciuset centymetrów sześciennych dawała może nie dużą moc, ale była bardzo trwała i ekonomiczna. To są najważniejsze cechy jakie powinien mieć każdy diesel. Renault tym dieslem zawojowało rynek europejski. Dzisiaj nie jest on już taką nowością, ale wtedy to był prawdziwy hit.

Wybór nadwozia

W zależności od potrzeb jakie mamy możemy wybrać sobie odpowiedni rodzaj nadwozia renault megane. Wybór jest na tyle duży, że praktycznie każdy znajdzie dla siebie coś odpowiedniego. Najczęściej wybierane są dwa rodzaj nadwozia. Pierwszy to hatchback, czyli model, który jest bardzo popularny ze względu na swoje zastosowanie. Z jednej strony jest to niewielki samochód, ale z drugiej strony w każdej chwili będzie można rozłożyć siedzenia i powiększyć jego przestrzeń bagażową. Wygląda to mniej więcej tak, że obecnie w bagażniku zmieści się torba albo dwie, a po złożeniu siedzeń można będzie włożyć nawet pralkę. Taki samochód jest nam wszystkim bardzo potrzebny, bo nigdy niewiadomo czy nie trzeba będzie czegoś przewieźć. Kolejna często wybierana opcja to model kombi. W przypadku megane jest to bardzo przestronny samochód, który będzie dawał swojemu właścicielowi bardzo dużo opcji do wyboru. Kombi to bardzo uniwersalny samochód, który przydaje się w większej i mniejszej rodzinie. Najważniejsze to określić się ze swoimi potrzebami i wybrać to co nas interesuje. Można oczywiście kupić wersję sedan, ale ona jest mniej funkcjonalna. Wersja coupe i kabrio to propozycja dla osób, które są młode i lubią czuć się swobodnie.

Dobre i złe opinie

Jak każdy samochód tak i renault megane musi mieć swoich zwolenników i przeciwników. Nic się na to nie poradzi, bo gusta ludzkie są różne i każdy inaczej będzie podchodził do tematu opinii na temat samochodu. Pierwsza ważna sprawa to cena samochodu. Jeśli samochód nie jest drogi to nie ma się co wewnątrz spodziewać niewiadomo, jakiego wykończenia. Oczywiście słabe wykończenie przekłada się na trzeszczące plastiki, które z biegiem czasu potrafią stać się bardzo irytujące. To nie tylko megane, ale większość modeli ma dokładnie takie same problemy. Nieco gorzej będzie z elektroniką w samochodzie. Francuskie samochody mają bardzo komfortowe zawieszenie, ale na autostrady, a nie na nasze dziurawe drogi. Jeśli samochód będzie ciągle jeździł po nierównościach to mamy pewne to, że coś zacznie się dziać z elektryką i elektroniką. Im nowszy samochód tym jest jej więcej, a zatem problemy rosną z czasem. Samochody renault mają obecnie bardzo dobrą blachę i w tej kwestii nie można się do niczego przyzwyczaić. Po za tym ich silniki są nie tylko dynamiczne, ale również bardzo ekonomiczne. Na pewno nie jest to samochód pozbawiony wad, ale nie ma ich na tyle dużo żeby nie można było nim przejechać z jednego punktu do drugiego.

Ceny

Wybór odpowiedniego modelu renault megane będzie rzutował na to jaka będzie jego cena. Im będzie to nowszy model tym cena będzie wyższa, ale jeśli ktoś się decyduje na nowy samochód to raczej zdaje sobie sprawę z tego, że trzeba będzie na niego wydać kilkadziesiąt tysięcy złotych. Ceny są praktycznie takie same jak w przypadku konkurencji renault, megane. Najważniejsze to określić sobie o jaki model nam chodzi, a wtedy będzie łatwiej określić jego cenę. Inaczej wygląda sprawa z używanymi samochodami. Jeśli ktoś interesują starsze modele megane z początku ich produkcji to bez najmniejszych problemów będzie można kupić je za dosłownie kilka tysięcy złotych. Cena będzie uzależniona od stanu samochodu i im będzie on gorszy tym mniej będzie samochód kosztował, ale za to trzeba będzie w niego włożyć sporo pieniędzy żeby można było wyjechać bezpiecznie na ulicę. Wszystko trzeba sobie dobrze przeliczyć i sprawdzić czy ten samochód jest dla nas opłacalny. Jeśli jest to okazja i widzimy, że naprawdę to się opłaca to nie ma co czekać z zakupem samochodu, bo wiele osób czeka tylko aż my zrezygnujemy z jego zakupienia. Jakby nie patrzeć renault megane nadal jest bardzo popularnym samochodem na naszym rynku.

Renault megane samochód marzeń

Jak się okazuje każdy samochód marki Renault megane jest szczytem marzeń dla wielu kierowców. To propozycja dla osób, które cenią komfort podróży i jej przyjemność samą w sobie. Marka takiego samochodu każdemu z nas kojarzy się z wygodą, doskonała jazda, znakomitym wyposażeniem, nadwoziem, silnikiem i ogólnym bardzo fenomenalnym i rewelacyjnym wyglądem. Jednocześnie, aby móc wiedzieć o tym, że kupując taki samochód z pewnością nikt z nas nie będzie żałował powinniśmy wybrać się na jazdę próbna, która pokaże i zaprezentuje nam jego możliwości w pełni. Zatwierdzi nas to w przekonaniu, że samochód marki Renault megane to ten, które od dawna namiętnie poszukiwaliśmy. Dlatego też warto się na niego pokusić, by tym samym być bardzo nowoczesnym kierowcą. Możliwości, jakie posiada Renault megane są niesamowite. Konkretne nadwozie w trzech frazach w tym z najbardziej unowocześnionym i silnik ogromnej mocy pozwolą każdemu chętnemu na znakomita jazdę i tym samym radość z prowadzenia tego samochodu będzie tym większa. Każdy samochód marzeń, jakim jest Renault megane będzie wyjątkowym pojazdem, który jak się okazuje zawładnął serem wielu. Dlatego też może i my powinniśmy pokusić się o taki rewelacyjny nowy nabytek?

Megane III

Trzecia generacja, mimo że różniła się od megane II to już nie była wielkim zaskoczeniem. Trudno za każdym razem zaskakiwać tak użytkowników, ale mimo tego renault nadal jest ciekawą propozycją dla wszystkich zainteresowanych osób. Silniki jakie przygotowało Renault były w większości bardzo szybkimi jednostkami. Nie było w ofercie samochodu, który miał silnik benzynowy o mocy siedemdziesięciu koni mechanicznych. Najmniej miał silniki 1,6 bo tylko sto koni mechanicznych. Najmocniejsza dwulitrowa jednostka miała sto osiemdziesiąt koni, które pozwalały na rozpędzenie samochodu do setki w niespełna osiem sekund i przy niewielkim zużyciu paliwa co w dzisiejszych czasach jest bardzo ważne dla osób, które dużo jeżdżą. Jeśli chodzi o silniki diesla to mają one moc od dziewięćdziesięciu koni aż do stu sześćdziesięciu. Najmocniejsza benzyna miała prawie takie same osiągi jak najmocniejszy diesle, mimo że ten drugi miał o dwadzieścia koni mniej. Wiele osób czeka na kolejną odsłonę renault megane. Ciekawi ich czy Francuzi znowu nas wszystkich zaskoczą czy tylko trochę zmodyfikują obecne nadwozie. Za jakiś czas zapewne się przekonamy czy będzie to coś co jest wstanie na jeszcze zaskoczyć, ale po renault można się wszystkiego spodziewać.

Dobre samochody

Wybór odpowiedniego samochodu zawsze jest dla nas wszystkich problemem. Mamy wiele wymagań, ale nie wiadomo czy samochód, który kupujemy będzie naprawdę bardzo dobry. Tak naprawdę nie ma reguły czy kupimy samochód za dwa tysiące złotych czy za dziesięć tysięcy. Jeden i drugi może się tak samo psuć. Bardzo dobrym rozwiązaniem jest kupienie renault megane. Te samochody są naprawdę bardzo dobre i mimo już starego wieku pierwszej generacji nadal są chętnie kupowane. Francuskie samochody charakteryzuje zawsze bardzo dobre zawieszenie, dobre silniki i bardzo dobre wyposażenie. Już w latach osiemdziesiątych miały one elektryczne szyby o czym my mogliśmy tylko marzyć. Taki samochód jeśli będzie kupiony używany, a ktoś o niego dbał to będzie nam służył przez długie lata. Warto interesować się nie tylko marką renault, ale przede wszystkim modelem megane. Najważniejsze to sprawdzać dobrze stan techniczny samochodu. Jeśli tego nie zrobimy w profesjonalnym serwisie to możemy mieć pretensję tylko do siebie.

Kupowanie renault megane

Chcąc kupić nowy samochód wiadomo musimy jechać do salonu. Tam dowiemy się jakie są promocje i jaką przygotowali dla nas ofertę. Jako że dzisiaj samochody nie są zbyt popularne, bo są drogie to zawsze można spróbować wynegocjować jakąś cenę. Dla klienta ważne jest to żeby miał całkowicie nowy samochód, a niekombinowany tak jak to często się zdarza w naszych salonach. Jeśli chodzi o używane samochody to można kupić renault megane za nieco ponad dwa tysiące złotych. Oczywiście mowa tutaj o starszych modelach.  Gama silników i nadwozi jest bardzo duża. Bez względu na to jaki chcemy samochód to za pomocą aukcji internetowych znajdziemy to czego szukamy.  Cenę zawsze można negocjować, bo wybór samochodów używanych jest po prostu ogromny. Najważniejsze to znaleźć dokładnie to czego szukamy. Za dobrze utrzymane egzemplarze trzeba będzie zapłacić więcej, ale nie ma co żałować pieniędzy. Liczy się tylko to żeby kupić samochód w pełni sprawy, który będzie wstanie posłużyć nam jeszcze przez kilka najbliższych lat.

Wybór odpowiedniego silnika

Silniki w renault megane są bardzo trwałe i bardzo ekonomiczne. To bardzo ważne żeby kupić taki samochód z takim silnikiem, który będzie bardzo trwały. Nie każdy kupuje nawet nowy samochód na rok czy dwa ale chce im pojeździć sporo lat. Im więcej kilometrów w skali roku będziemy robili tym trzeba będzie wybierać większy silnik. Jeśli ktoś robi naprawdę bardzo dużo kilometrów to powinien się skupić na silnikach wysokoprężnych. One są przystosowane do bardzo dużych przebiegów i nie przeszkadza im to tak bardzo jak mniejszym silnikom benzynowym. Megane ma obecnie silniki, które zaczynają się od tysiąca czterysta centymetrów sześciennych. Nie mają one zbyt dobrych osiągów, ale do zwykłej jazdy jak najbardziej będą wystarczające. Jeśli ktoś ma żyłkę bardziej sportową to raczej nie powinien tak słabego silnika kupować. Przede wszystkim, dlatego że jeśli zacznie się go mocno żyłować to jego zużycie paliwa będzie porównywalne z bardzo mocnymi jednostkami, a jego trwałość i bezawaryjność pójdą szybko w zapomnienie. Nie ma co ryzykować takich rozwiązań. Można na spokojnie kupić sobie bardzo mocne diesle i silniki benzynowe, które mają prawie po trzysta koni mechanicznych. To na pewno daje frajdę z jazdy.

Megane

Na rynku pod koniec ubiegłego wieku pojawiło się renault megane. Samochód był podobny do swojego poprzednika renault 19 ale starał się budować na nowo wizerunek całego koncernu. Samochody francuskie nie miały dobrej opinii ze względu na swoją blachę, która była w kiepskim stanie. Megane jako pierwszy model zaprzeczyło tej tezie i stało się jednym z najczęściej kupowanych samochodów na naszym rynku. To dobrze, że renault odważyło się na taki krok, bo nie tylko ono odniosło sukces, ale również kierowcy mają ciekawe samochody, która dają im wiele radości z użytkowania. Gdyby nie renault megane w tym segmencie byłaby pewnego rodzaju pustka. Tylko megane daje to, czego szukają klienci. Jest przygotowane na każdą ewentualność, dlatego można na spokojnie wybrać sobie wersję trzydrzwiową albo wersje kombi. Oczywiście są jeszcze kabriolety i wersja hatchback. Widać ze szefostwo renault przygotowało się na każdą ewentualność i wie co zrobić żeby przyciągnąć jak najwięcej klientów. Nie ma się co dziwić, że tyle osób jest chętnych na kupno tych samochodów. Popularność renault megane jest cały czas na takim samym bardzo wysokim poziomie. Zapewne w najbliższym czasie nic się w tej kwestii nie zmieni i nadal megane będzie numerem jeden.

Opinie

Na temat samochodów francuskich można znaleźć przeróżne opinie.  Wszystko zależne jest od tego w jaki sposób jest on eksploatowany. Jeśli ktoś myśli, że ma samochód, który wjedzie wszędzie i załadować można do niego praktycznie wszystko to jest w błędzie. Nie jest żadną tajemnicą, że samochody francuskie mają bardzo słabe zawieszenie. Z drugiej strony jakie zawieszenie jest wstanie wytrzymać nasze rodzime drogi? Tutaj tylko samochód terenowy albo czołg jest wstanie normalnie jeździć. Jak wysiada zawieszenie to automatycznie wysiada też elektryka od drgań. Wszystko trzeba należycie serwisować, a nie będzie problemu z renault megane. Najważniejsze są regularne naprawy, a nie jazda dopiero na samym końcu jak coś prawie nam odpadnie z samochodu. Trzeba uważać na naprawy i znaleźć odpowiedni serwis. Większość usterek spowodowana jest właśnie złą eksploatacją.  Dzisiaj nie ma samochodów niezawodnych i to wiedzą wszyscy kierowcy. Renault megane na pewno jest jednym z lepszych i mniej awaryjnych samochodów na naszym rynku.

Opinie o megane

Opinie na temat samochodów francuskich są różne. Na pewno mają one miękkie zawieszenie, które na naszych drogach wymaga częstych napraw. To nie jest oczywiście regułą, bo wszystko zależne jest od tego jak kto i gdzie jeździ. Niektórzy kierowcy zajeżdżają swoje samochody na maksa i nawet czołg będzie dla nich mało trwały. Dlatego każdy wydaje takie opinie jakie uważa za stosowne. Klienci skarżą się też w przypadku megane i innych modeli na elektrykę. Jak pojeździmy po naszych dziurach to niestety wszystko się otrzęsie i nikogo nie powinno dziwić, że coś nie będzie działało, albo, że szyby się same opuszczają. Jeśli chodzi o silniki to nic nie maj im do zarzucenia. Głownie przeszkadzają pierdoły w postaci żaróweczek, nie łączenia czegoś, itp. na pewno takie usterki nie są trudne do usunięcia nawet samemu.

Stylistyka

Tutaj Francuzi bardzo mocno zaskoczyli całą konkurencje. Od czas pojawienia się drugiej generacji renault megane szokuje ona swoją stylistyką. Można powiedzieć, że kiedy się pojawiła większość firm miała takie projekty tylko na papierze jako stylistyka przyszłości. Francuzi zaryzykowali i widać odnieśli ogromny sukces. Jest wielu klientów, którzy kupują nowsze modele i nie chcą nawet słyszeć o niemieckich samochodach. Ostania generacji renault megane już nie szokowała tak swoim wyglądem. Miedzy czasie większość firm zaczęła wypuszczać takie samochody na rynek. Kto pamięta pierwsze megane z kolorze złotych w wersji coupe ten wie jaka to była sensacja. Nagle Francuzi nabrali stylu i przestali robić kanciaste samochody. Jak widać można zmienić stylizację jeśli tylko się chce i ma się na to odpowiednią koncepcję.